Elektronička komponenta – TPS54625PWPR

Kratki opis:

Regulatori napona posebno su dizajnirani za generatore izmjenične struje bez četkica opremljene osnovnim valovima, harmonijskom složenom pobudom ili AC generatore bez četkica opremljene uzbudom generatora s trajnim magnetom (PGM sustav).
Regulator napona ostvaruje automatsku prilagodbu izlaznog napona generatora upravljanjem strujom uzbude izmjenične struje izmjenične struje alternatora.Regulator napona generatora može zadovoljiti potrebe običnog 60/50Hz i srednjefrekventnog 400Hz samostalnog ili paralelnog rada generatora.

Pošaljite nam e-poštu Preuzmite datumsku tablicu

Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Atributi proizvoda

TIP	OPIS
Kategorija	Integrirani krugovi (IC) PMIC - Regulatori napona - DC DC prekidački regulatori
Proizv	Texas Instruments
Niz	D-CAP2™
Paket	Traka i kolut (TR) Rezana traka (CT) Digi-Reel®
Status proizvoda	Aktivan
Funkcija	Step-Down
Izlazna konfiguracija	Pozitivan
Topologija	Mužjak
Vrsta izlaza	Podesiva
Broj izlaza	1
Napon - ulaz (min.)	4,5 V
Napon - ulaz (maks.)	18V
Napon - izlaz (min./fiksno)	0,765 V
Napon - izlaz (maks.)	5,5 V
Struja - izlaz	6.5A
Frekvencija - prebacivanje	650 kHz
Sinkroni ispravljač	Da
Radna temperatura	-40°C ~ 85°C (TA)
Vrsta montaže	Površinska montaža
Paket / Kutija	14-TSSOP (0,173", 4,40 mm širine) izloženi jastučić
Paket uređaja dobavljača	14-HTSSOP
Osnovni broj proizvoda	TPS54625
SPQ	2000/kom

Osnovna klasifikacija

1. Regulator napona alternatora može se podijeliti na: prema principu rada:
(1) Regulator kontaktnog napona
Regulator kontaktnog napona primjenjuje se ranije, frekvencija kontaktnih vibracija ovog regulatora je spora, postoji mehanička inercija i elektromagnetska inercija, točnost regulacije niskog napona, kontakt koji lako proizvodi iskre, velike radio smetnje, loša pouzdanost, kratak vijek trajanja, eliminirani su.
(2) Tranzistorski regulator
S razvojem tehnologije poluvodiča usvojeni su tranzistorski regulatori.Njegove prednosti su: frekvencija prebacivanja tranzistora je visoka i ne stvara iskre, visoka točnost podešavanja, ali također ima prednosti male težine, male veličine, dugog vijeka trajanja, visoke pouzdanosti, malih radio smetnji itd., i sada je široko rasprostranjen koristi se u Dongfeng, Jiefang i raznim jeftinijim modelima.
3) Regulator integriranog kruga
Uz prednosti tranzistorskih regulatora, regulatori integriranog kruga su također ultra-mali, montirani unutar generatora (također poznati kao ugrađeni regulatori), smanjujući vanjsko ožičenje, a učinak hlađenja je poboljšan, i sada se široko koristi u Santana.Audi i ostali limuzinski modeli.
(4) Računalno upravljani regulator
Nakon mjerenja ukupnog opterećenja sustava pomoću detektora električnog opterećenja, signal se šalje u računalo generatora, a zatim regulator napona generatora kontrolira računalo motora, a krug magnetskog polja se uključuje i isključuje na vrijeme , odnosno može se pouzdano zajamčiti normalan rad električnog sustava, baterija se može dovoljno napuniti, opterećenje motora može se smanjiti i potrošnja goriva može se poboljšati.Na primjer, Shanghai Buick, Guangzhou Honda i drugi automobilski generatori koriste ovaj regulator.

2. Regulator napona
Prema odgovarajućem tipu alternatora željezo se može podijeliti na:
(1) Unutarnji željezni regulator
Regulator napona prikladan za usklađivanje s unutarnjim veznim alternatorom naziva se unutarnji vezni regulator;
(2) Vanjski željezni regulator
Regulator napona prikladan za usklađivanje s vanjskim spojnim alternatorom naziva se vanjskim spojnim regulatorom.

U procesu korištenja, za tranzistorski regulator, najbolje je koristiti regulator naveden u priručniku automobila, ako se za zamjenu koriste drugi modeli, osim nazivnog napona i ostalih navedenih parametara, a originalni regulator je isti, zamjenski regulator mora biti isti kao željezni oblik originalnog regulatora, inače generator možda neće raditi ispravno zbog kruga pobude.Za regulatore integriranih krugova, oni moraju biti namijenjeni i ne mogu se zamijeniti.

Koristite održavanje

Regulatoru općenito nije dopušteno rastaviti poklopac tijekom upotrebe, a normalna situacija je provesti sveobuhvatnu inspekciju i održavanje svakih 200 sati ili tako nešto, a njegov sadržaj je sljedeći:

1. Uklonite kućište i provjerite ima li na kontaktnoj površini prljavštine i oštećenja od opeklina.Ako ima prljavštine, obrišite kontaktnu površinu čistijim papirom.Ako je kontakt ablatiran ili neravan i kontakt je loš, obično se zaglađuje brusnim papirom "00" ili brusnom trakom i na kraju se obriše čistim papirom.

2. Provjerite čvrstoću svakog priključka, izmjerite otpor i vrijednost otpora svake zavojnice.Ako postoji oštećenje, treba ga na vrijeme popraviti ili zamijeniti novim dijelom.

3. Provjerite napon zatvaranja i povratnu struju strujnog prekidača, granični napon reduktora napona, graničnu struju strujnog ograničenja strujnog graničnika te praznine i zračne raspore različitih kontakata.Ako ne ispunjava zahtjeve, treba ga prilagoditi.

4. Provjerite podešeni regulator i obratite pažnju na pokazivač kazaljke ampermetra punjenja prilikom pokretanja dizel motora.Ako igla ampermetra još uvijek pokazuje na stranu "-" kada dizel motor radi na srednjoj ili višoj brzini, to znači da kontakt strujnog prekidača nije isključen, a sklopku za uzemljenje treba brzo isključiti;U suprotnom će se oštetiti akumulator, regulator, generator za punjenje itd. Ako igla ampermetra i dalje pokazuje "0" nakon što se dizel motor pokrene na nazivnu brzinu, prilagodba opisa nije prilagođena tehničkim zahtjevima , i treba ga ponovno provjeriti i prilagoditi.

Prethodna: TPS54331DR integrirani krug IC čip

Sljedeći: Novi originalni integrirani krug TPS63070RNMR

Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je