Atributi proizvoda

Kako proizvođači čipova gledaju na nedostatak jezgre?

Za cjelokupnu industriju automobilske elektronike u ozbiljnoj nestašici čipova i drugim situacijama, na prethodno održanoj „Online konferenciji o tehnologiji automobilske elektronike OFweek“, elektronička inženjerska mreža OFweek također je posebno intervjuirala ON Semiconductor, Xilinx i AMS te druge proizvođače poluvodiča profesionalaca i napravio neku raspravu.

ON Semiconductor Application Inženjer Kai Lijun vjeruje da je nestašica automobilskih čipova nastala s dva aspekta, s jedne strane, utjecaj nove epidemije kronične upale pluća u 2020., s druge strane, potražnja na tržištu potrošačke elektronike je veća, što je rezultiralo automobilskom elektronikom kapacitet proizvodnje čipova je ograničen.Kai Lijun je također spomenuo da je ON Semiconductor također trenutno pod utjecajem nestašica, ili će se poboljšati u trećem kvartalu.Ali za industriju u cjelini, kapacitet proširenja tvornice je spor, u ponudi čipova i prilagodbi potražnje još uvijek je teško, pa vjeruje da će se nedostatak osnovnog učinka nastaviti neko vrijeme.

OFweek elektronička inženjerska mreža otkrila je da je nova epidemija kronične upale pluća prepoznata kao jedan od razloga nedostatka jezgre.Domaća kontrola epidemije je jaka, a društveni i ekonomski razvoj je uredan, dok strane zemlje i dalje moraju uložiti maksimalne napore kako bi spriječile i kontrolirale širenje virusa, donoseći mnoga ograničenja proizvođačima čipova.

Po mišljenju Mao Guanghuija, sistemskog arhitekta tvrtke Xilinx Automotive Electronics, osim utjecaja nove koronarne upale pluća, prethodna teška situacija u međunarodnoj trgovini također je dovela do potrebe da glavni automobilski čipovi i drugi uređaji prođu kroz strogi pregled i proces pripreme prije ulaska na domaće tržište kroz carinu, što je više pogođeno.Mao Guanghui vjeruje da se u idealnom slučaju očekuje smanjenje opskrbe čipsom na jesen.Naravno, ovisi i o daljnjem stanju epidemije te o tome može li se situacija u međunarodnoj trgovini ublažiti.Mao Guanghui također je spomenuo da je trenutna ljevaonica čipova, vodeća TSMC, proizvodni kapacitet puna, cjelokupna ljevaonica čipova ima prekomjernu ponudu kapaciteta, pa želja za vraćanjem na normalnu industrijsku razinu još uvijek nije dobra procjena.

Nema sumnje da je nedostatak jezgre postao realan i ozbiljan problem s kojim se suočava cijela industrija poluvodiča, razumije se da se Xilinx počeo pripremati za odgovarajuće mjere prošle godine, aktivno koordinirajući vanjske resurse, koliko god je to moguće, pripremu materijala i zaliha unaprijed prema očekivanjima kupaca, kako bi kupci težili međurazdoblju od 3-6 mjeseci.

Morris Li, FAE upravitelj tvrtke Amax Semiconductor, rekao je da je najveći problem s kojim se sada suočava industrija automobilske elektronike to što je automobilska elektronika drugačija od općih elektroničkih poluvodiča, ima neke posebne procese, a zaostale narudžbe od dobavljača automobilske industrije u prvim danima zbog do obustave proizvodnje u epidemiji, sada odjednom, dobavljači automobilske industrije neizbježno će naići na uska grla.Osim toga, epidemija prije trgovinskog rata i drugi učinci, koji su rezultirali time da neki proizvođači izbjegavaju naknadna ograničenja opskrbe kupaca, učinili su prebukiranje (overbooking) ponašanje, što je također važan razlog za nestašicu automobilske elektronike.

Što se tiče suočavanja s krizom nedostatka čipova, Morris Li je spomenuo da Emmis Semiconductor ima svoje tvornice, posebno onu u Austriji, koja je uglavnom za dvije glavne primjene, automobilsku i medicinsku.Stoga, sa stajališta Emmis Semiconductora, ograničenja opskrbe su neizbježna, ali još uvijek u relativno optimističnom stanju.Morris Li je također optimističniji kada je riječ o ublažavanju nestašice čipova u industriji kao cjelini, jer vjeruje da se ti problemi mogu riješiti jedan po jedan i da se uskoro može postići ravnoteža između ponude i potražnje.