Veleprodaja originalnih dijelova IC čip TPS62420DRCR IC čip

S brzim rastom LED rasvjete u automobilskoj elektronici, pojavili su se novi LED izazovi.Ovaj članak opisuje glavna ograničenja s kojima se susreću današnji dizajneri rasvjete i istražuje kako se to može riješiti s MPS-ovim novim LED modulom za automobile - MPM6010-AEC1 3.

Prednosti dugog vijeka trajanja, male veličine i male potrošnje energije LED dioda savršeno odgovaraju potrebama današnjih ekološki prihvatljivih vozila i pridonijele su popularnosti LED dioda u automobilskoj rasvjeti.Od ambijentalne rasvjete, pokazivača signala i digitalnog pozadinskog osvjetljenja zaslona u unutrašnjosti automobila do pokazivača smjera, kočionih svjetala, svjetala za maglu i dnevnih svjetala na vanjskoj strani automobila, LED diode se već koriste posvuda unutar i izvana.Očekuje se da će u bliskoj budućnosti LED diode zamijeniti halogena ili ksenonska prednja svjetla velike snage.

Današnji inženjeri automobilske rasvjete suočavaju se s brojnim tehničkim izazovima u dizajniranju LED dioda koje će biti manje i jedinstvenije, dok u isto vrijeme poboljšavaju pouzdanost, otpornost na elektromagnetske smetnje i optimiziraju toplinske performanse.

Visoka pouzdanost ključna je u automobilskoj industriji, a to je posebno važno kod vanjske rasvjete vozila, o kojoj ovisi status vozila (skretanje, zaustavljanje, alarmi itd.).Opće načelo maksimiziranja pouzdanosti je minimiziranje broja komponenti na ploči: što je manje komponenti, manje je potencijalnih točaka kvara i potrebno je manje materijala.Što je dizajn jednostavniji, lakše ga je naručiti i plasirati na tržište.

Osim toga, kako se LED sustavi smanjuju, povezana elektronika koja ih pokreće također se mora smanjivati.Jedan uobičajeni način postizanja manjih dizajna ploča je povećanje frekvencije prebacivanja pogonskog programa, čime se smanjuje veličina pridruženih induktora i kondenzatora.Međutim, više sklopne frekvencije uzrokuju strmo povećanje elektromagnetskih smetnji;kvadrat odnosa između elektromagnetskih smetnji i frekvencije sklopke znači da udvostručenje frekvencije sklopke povećava elektromagnetske smetnje četiri puta.Kako bi riješili ovaj problem, dizajneri moraju optimizirati raspored strujnog kruga i odabrati komponente s niskim gubicima, dok su osjetljive petlje u kojima su aktivne prolazne struje svedene na minimum;ove osjetljive staze obično sadrže sklopke, induktore za pohranu energije i kondenzatore za odvajanje.Drugi način smanjenja EMI je dodavanje metalne zaštite, što naravno dolazi sa značajnim povećanjem troškova, što je neprihvatljivo za cjenovno osjetljivo tržište rasvjete.

Nadalje, iako su LED diode manje snažne od halogenih ili žarulja sa žarnom niti, upravljanje toplinom i dalje je veliki problem jer je izravno povezano s očekivanim životnim vijekom LED dioda.LED diode poznate su po svojim stotinama tisuća sati rada, ali visoke temperature spoja mogu uzrokovati drastično smanjenje njihovog životnog vijeka, a teški klimatski uvjeti u kojima vozila mogu raditi mogu dodatno smanjiti životni vijek LED dioda.